減速機在長期運行后，經(jīng)常會出現(xiàn)磨損、滲漏等問題，最主要的是：1、減速機軸承室磨損。2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等部位，3、減速機傳動軸的軸承位磨損。減速機出現(xiàn)磨損后，傳統(tǒng)的解決辦法是補焊或刷鍍后進行機加工修復，但兩這者均存在弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)的損傷，致使部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍會受涂層厚度的限制，容易產(chǎn)生剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，仍屬于“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力的綜合作用下，可能造成二次磨損。一些大的軸承企業(yè)更是無法實現(xiàn)現(xiàn)場解決，需依賴外協(xié)修復。現(xiàn)代西方國家開始用高分子復合材料來解決磨損問題，較好的如美嘉華系列，其特有的抗壓強度、良好的塑性變形及超強的機加工性能，在磨損問題的治理中體現(xiàn)出快速、方便、耐用的特性，而且免拆卸免機加工的特點使得既不受無補焊熱應(yīng)力影響，修復厚度也不受到限制，同時這種材料具備的退讓性，可以吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能性，大大延長了設(shè)備部件的使用壽命，節(jié)省了大量寶貴的停機停產(chǎn)時間，企業(yè)可以第一時間自主解決。

  針對滲漏問題來說，擺線針輪減速機的漏油故障一般容易產(chǎn)生的部位在齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩的機械運動，齒輪箱嚙合的間隙容易變大，造成較大的噪音及設(shè)備的振動。再加上密封部位長期工作在高速、高溫狀態(tài)中，也時常發(fā)生滲漏油情況。傳統(tǒng)方法是拆卸并打開減速機后，更換密封的墊片或者是涂抹密封膠，費時費力不說，而且難以確保密封的效果，在運行中還可能再次出現(xiàn)泄漏。現(xiàn)代一般是在設(shè)備運行中添加新型潤滑劑來解決這一問題，超級潤滑劑是一種油品的添加劑，不會對油品造成污染或使油品變質(zhì)，能實現(xiàn)在不停機的情況下解決安全隱患，為企業(yè)節(jié)約了高額的維修或更換成本。如邁特雷超級密封劑&潤滑劑，自潤滑性能出眾，能有效減小嚙合部位的間隙，緩解設(shè)備噪音及密封部位的滲漏油問題。美嘉華高分子材料也可現(xiàn)場治理滲漏，而且其優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，還能克服減速機振動的影響，很好地解決了減速機滲漏的問題。