在20世紀70-80年代，世界上的減速機技術已經有了很大的發展，并且密切著結合新技術革命的發展。通用型減速機的發展趨勢如下：
1、高水平和高性能：圓柱齒輪一般滲碳、淬火和磨削，承載能力都提高了足足4倍以上，小體積、重量變輕、噪音變低、效率提高、可靠性提高。
2、砌塊設計：基本參數按優先數、規格尺寸、通用性和互換性等一系列易于擴充和改造，對于批量式生產和降低成本相當有利。
3、類型多樣，變型設計比較多，擺脫傳統單基安裝方式，增加空心軸懸掛式、浮動支撐座、電機與減速機多方面安裝面等，增大應用范圍。
  改進減速機的發展主要要素有以下幾點：
1、理論知識的日趨完善更接近實際，如齒輪強度計算方法、變形技術、變形計算、優化設計方法、齒根平滑過渡和新結構等。
2、采用優良的材料，一般采用優質合金鋼鍛件，材料的質量、熱處理質量的控制都得到了很大的提高。
3、結構設計較為合理。
4、提高加工精度iso56水平。
5、軸承的質量和使用壽命得到了改善。
6、潤滑油的質量提高了。 

  自20世紀60年代以來，中國已經制定了一個標準的jb113070“圓柱齒輪減速機”等一批通用，除了主機廠配套自制的使用，也形成了一批減速機廠專業生產。在中國有數百家企業生產減速機，具有約25萬套通用減速機對中國的機械產品的發展作出貢獻。
減速機大多是參照蘇聯60年代二十世紀40-50年代的技術，雖然是有些發展，但由于當時技術水平和設備條件有限，總體水平與國際水平還是有較大差距。自從
改革開放以來，中國引進了一批相當先進的加工設備，并慢慢掌握各種高速和低速重載齒輪的設計和制造技術的研究。材料和熱處理質量、加工精度和普通圓柱齒輪從jb17960 gb1009588 6級可提高到8-9級。將一些硬齒面用于某減速機后，體積和質量明顯降低，承載能力、使用壽命和傳動效率大大提高，對節能和提高主機整體水平起到了很大的幫助。
  設計的中國高速齒輪減速機的功率已達42000kw，和齒輪的圓周速度超過150m／s然而，大多數中國的減速機的技術水平還不高，老產品不能馬上被更換，新產品和舊產品之間的轉換需要很長時間。